ストリートマジック|バイク新車･中古車情報

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その区別は、当初は技術的観点からはじまった。全ての自動車は、ある一定の期間ごとに車検を受ける義務があります。新車の自家用自動車は3年、2回目以降の自家用自動車は2年、2回目以降の自家用小型貨物車は1年です。貨物車は自動車の大部分の容積を占める貨物室や、貨物台を備えており、貨物の輸送を前提に作られたものである。当時普及しはじめた蒸気自動車は、道路を傷め馬を驚かすと敵対視されており、住民の圧力によってこれを規制する赤旗法が成立した。しかしアメリカ車など一部の大型車は戦後も長らく台車構造を採用していたが、現在ではリンカーンタウンカーが唯一の台車構造を持つ大型乗用車[2]である。
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ストリートマジック110

その驚くほどコンパクトなボディながら、高性能でパワフルな走りを楽しめるモデル。空冷２サイクル単気筒エンジンを搭載し、走りは快適で力強い。12インチと大きく太いタイヤを前後に装備し、頑丈なツインチューブフレームやアルミキャストホイールを採用するなどロードスポーツ車のようなスポーティーな外観と走りを実現。さらに、オートマチックトランスミッションやシンプルな作りで、スクーターのような手軽さや操作性も持ち合わせている。現在は製造終了している。(2008年2月現在)

ストリートマジック110Ⅱ

ストリートマジック110に先駆けて発売されたストリートマジック110Ⅱは、スポーツタイプと呼ぶにふさわしい一台。原付２種でありながら、一人乗りに徹したスタイルだ。コンパクトなボディに空冷２サイクル単気筒113ccエンジンを搭載し、オートマチックトランスミッションを採用することで、手軽ながらパワフルな走りを実現。前後には12インチのブロックタイヤを履き、丸型ヘッドライトやリアキャリアなど基本装備はストリートマジック50Ⅱと同様となっている。現在は製造終了している。(2008年2月現在)

DF125E

コストパフォーマンスのよさで人気のあったDJEBEL(ジュベル)125をベースとした、より耐久性の高いモデルである。空冷４サイクル単気筒エンジンを搭載し、ベース車のジュベルよりシート高が低めだ。大きめのラゲッジスペースや角形の大型パイプキャリア、さらに前後フェンダーのマッドガードなどを装備し、アウトドアを感じさせる一台だ。さらに、本体はミリタリーを意識した迷彩カラーや蛍光オレンジを使い、ヘビーデューティーな雰囲気をかもし出している。

GN125E

アメリカンスタイルと呼ぶにふさわしい、80年代を思わせるアメリカンタイプのベーシックな一台。軽めの車体には、空冷４サイクルSOHC単気筒エンジンを搭載し、５速リターンの変速機を合わせることで、見た目以上の快適な走りを実現した。前輪にはフロントディスクを、後輪にはリアドラムのブレーキを採用。さらに星の模様のようなダイキャストホイールなど充実した装備と低燃費も魅力だ。現在は製造終了している。(2008年2月現在)

GS125E

ロードスポーツモデルとして小刀（コガタナ）の愛称を持ち、GN125Eの兄弟車として誕生したGS125E。コンパクトなビキニカウルに４サイクル空冷SOHC単気筒エンジンを搭載し、安定感がありながら力強い走りだ。取り回しのしやすいボディはくせがなく、無理のないライディングポジションを取れるため、乗りやすい一台。前後のホイールは、星形キャストホイールを採用し、勇ましさを感じる外観が特徴的だ。現在は製造終了している。(2008年2月現在)

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