バイクの車種を紹介！
バイクが大好き...
スズキのビジネスバイク、Kシリーズの中で一番の高排気量のモデルがK125。レトロなスタイルをもつビンテージバイクとしても、人気の高いモデルだ。バックボーンフレームに空冷２サイクル単気筒エンジンを搭載し、単気筒ながら２本出しマフラーも特徴的であった。長時間座っていても疲れにくいよう、高めのハンドルと厚めのシートを採用。またビジネスモデルとして必須の、大型のリヤキャリアやレッグシールドも装備している。現在は製造終了している。(2008年2月現在)
ロードレースのスタイルを受け継いだ、スズキガンマシリーズの中の一台であり、RG125Eの後継車と言われているRG125Γ(ガンマ)。レーサーレプリカ車種として、フルカウルを装備し、同じシリーズの250並みの質感が魅力だ。さらに倒立フロントフォークやリンクタイプのモノショックをもったリヤサスペンションを装備し、フレームは剛性が高く、価格以上のクオリティの高さを感じる。ガンマらしい高速の伸びがあり、走りは実に快適だ。現在は製造終了している。(2008年2月現在)
モトクロス競技車として発売されているRMシリーズの中の一台。各種部品に施された軽量化のおかげで、軽量でコンパクトな車体ながら耐久性は高い。モトクロスらしい独特のフォルムに加え、搭載された水冷２サイクル単気筒エンジンはパワフルで、スムーズな加速とトルク感が魅力だ。前後サスペンションは、ハードな路面にも対応する優れたセッティングで、衝撃の吸収もよく安定した走りを実現した。2008年モデルでは、ニューグラフィックが採用された。
スズキ、ウルフシリーズの中の一台。RG125Γ(ガンマ)をベースとして、カウルを外し角ライトを丸ライトに変更して、ネイキッドタイプとして生まれ変わったのがウルフ125である。水冷２サイクル単気筒エンジンを搭載し、レーサーレプリカのガンマに近いパワフルさとウルフならではの軽快さを持ち合わせている。ハンドル位置がアップされ、ストレートタイプの角形スチール製スイングアームや正立フォークを装備している。現在は製造終了している。(2008年2月現在)
ワンランク上のヨーロピアンスタイルスクーターとして登場したアヴェニス125。スポーティーな車体はコンパクトであるが、ホイールベースは長めで流麗さを感じる。水冷４サイクル単気筒SOHC４バルブエンジンを搭載し、前後に大径12インチのタイヤを履くことで、安定した走りを実現した。さらにミニバイザーやアルミホイール、アルミダイキャスト製リヤキャリアやハロゲンヘッドランプ、シャッター付きメインキーなど装備も充実している。